9月芯片市场行情仍在缓慢复苏，需求大多集中在汽车领域，消费类物料则因库存充足需求疲软，导致部分产品价格倒挂。本文统计了TI、英飞凌、Microchip、NXP、ADI、瑞萨等芯片的最新现货市场行情动态，以供参考。

  客户端TI的库存基本能满足今年的生产需求，还有一些客户寻求一些长期的订购机会，以减少相关成本。现货需求比较低迷，未来几个月TI现货市场依旧难熬。不过大多数芯片的交货时间已恢复至6-8周，可能还有一些生意机会。

  本月STM需求相对来说比较稳定，库存清货仍是主旋律。不过因为库存多，客户要很低的价格才愿意备货，像STM8S003F3P6TR，客户的接受价格已经降低到0.1 美元以上。如果是因为排产、交期等问题造成的暂时缺货，价格可能会暂时处于高位，但也会因为到货计划而导致价格忽高忽低。

  NXP的需求较上月略有好转，但仍疲软。需求大多分布在在汽车领域，例如，FS系列的144和146，需求有增加，但客户对价格很敏感，要有非常好的价格才能达成交易。i.MX系列的需求稳定，例如MCIMX6Y****，但价格也起着重要作用。

  整体来看需求略有波动，缺货在不断缓解，部分价格还在走低。例如，MCF5282****的价格在这两个月从300-400美元下降到120-150美元。第四季度是传统旺季，如果有需求或价格合适，能提前备货。

  ADI近期需求量很少，市场通用料现货库存充足，价格倒挂。目前缺货的仍是工控、医疗、车规类，交货时间一般超过26周，工业和汽车是ADI最大的收入来源，现货需求大多来自汽车和工业类客户的需求。

  瑞萨电子的需求正在趋于稳定。R5F和R7F系列仍面临缺货，市场行情报价不断上涨，交货期长达一年以上，晶体管和晶闸管的交货期已超过32周。未来新能源汽车相关市场仍然很大，可以多关注MCU&MPU。

  微芯9月份需求持续处于低迷状态，汽车需求询价开始增多，但现货询价以偏料缺料为主。关于消费市场、工业控制、服务器市场，OEM客户会寻求一些长期订单机会以节省成本。ATXMEGA128系列近两三个月热销，价格居高不下。据称9月份已有部分OEM/EMS库存，价格有所回落。

  目前MUR系列缺货。这是由于晶圆短缺造成的，大多数 MPN 是 NCNR，交货时间比较久。此外需求大多分布在在汽车行业，芯片短缺继续困扰着汽车制造商，因为他们的车辆继续需要更加多芯片，专家预测短缺将持续到 2024 年初。

  第三季度英飞凌的需求整体回暖了一点，但大多数热门产品如SAK系列仍然疲软或集中在EOL和NRND零件上。市场端上，由于上游货源充足，不少供应商正在努力清理过剩库存。以前比较火的一些车规料价格回落了很多，现在能关注一些库存料的买入，为Q4做好准备。

  本月Xilinx需求持续低迷，代理端仓库存储上的压力较大，市场现货库存充足，厂方有库存释放，这导致某些料号在市场上的价格倒挂。本月Xilinx的需求大多分布在在XC6S系列。前段时间热销的XC6SLX75-3CSG484I价格有所下跌，客户持观望态度。近期有客户根据该项目做出长期订单，长期供货稳定的优势将会有很多机会。

  博通的需求与前几个月相比，没有本质区别，询价多了一点，但成单率仍然较低。其中，今年上半年热门的汽车料也有所缓解，包括89810、89551、89816等，虽然有所回货，但价格依然偏高。AI是目前博通比较缺货的系列，包括SS26和SS24。有需求，但价格太高，匹配度很低。返回搜狐，查看更加多